Со стороны улицы Есенина на ремонтируемом рязанском путепроводе сняли полуметровый слой асфальта. Об этом RZN.info рассказал прораб в понедельник, 25 июля. При этом высоту опор с этой стороны увеличили на 25 сантиметров, за счет чего конструкция станет менее «горбатой», пояснил специалист.
В целом, постоянную нагрузку на путепровод снизили почти на 400 тонн. Помимо лишнего асфальта, с него убрали вставки между балками и ненужные под полотном тротуаров — 52 штуки по 1600 кг.
Также не будет на мосту бетонных отбойников и тяжелых перильных ограждений, их заменят более современные и легкие формы. Зато появятся монолитная плита и швы расширения, которых при строительстве моста в 60-х годах не предусмотрели.
Сами тротуары станут на 20 сантиметров шире, дорога сохранит прежние параметры. В нижней части отремонтировали опоры, 20% поверхности которых оголилось до арматуры. Ее очистили от ржавчины и покрыли антикоррозийным составом.
Сдать объект должны в конце сентября, но движение по нему планируют открыть к началу осени. Ремонтники немного опережают график. В частности, заливка монолитной плиты намечена на начало августа, но они планируют уже в июле залить не меньше трети. «Внизу» сейчас работает только одна бригада, остальные сосредоточены на дорожной части.
Прораб назвал путепровод «зоной чрезвычайной ситуации». Напомним, ранее власти признали аварийное состояние конструкции и этим объяснили срочный ремонт, ради которого сняли средства с других бюджетных статей. Движение по мосту перекрыто с 1 июля.
Ремонтники сняли с моста на улице Есенина полуметровый слой асфальта
Со стороны улицы Есенина на ремонтируемом рязанском путепроводе сняли полуметровый слой асфальта. Об этом RZN.info рассказал прораб в понедельник, 25 июля. При этом высоту опор с этой стороны увеличили на 25 сантиметров, за счет чего конструкция станет менее «горбатой», пояснил специалист.
В целом, постоянную нагрузку на путепровод снизили почти на 400 тонн. Помимо лишнего асфальта, с него убрали вставки между балками и ненужные под полотном тротуаров — 52 штуки по 1600 кг.
Также не будет на мосту бетонных отбойников и тяжелых перильных ограждений, их заменят более современные и легкие формы. Зато появятся монолитная плита и швы расширения, которых при строительстве моста в 60-х годах не предусмотрели.
Сами тротуары станут на 20 сантиметров шире, дорога сохранит прежние параметры. В нижней части отремонтировали опоры, 20% поверхности которых оголилось до арматуры. Ее очистили от ржавчины и покрыли антикоррозийным составом.
Сдать объект должны в конце сентября, но движение по нему планируют открыть к началу осени. Ремонтники немного опережают график. В частности, заливка монолитной плиты намечена на начало августа, но они планируют уже в июле залить не меньше трети. «Внизу» сейчас работает только одна бригада, остальные сосредоточены на дорожной части.
Прораб назвал путепровод «зоной чрезвычайной ситуации». Напомним, ранее власти признали аварийное состояние конструкции и этим объяснили срочный ремонт, ради которого сняли средства с других бюджетных статей. Движение по мосту перекрыто с 1 июля.
Подписывайтесь на РЗН.инфо в Дзен новостях и Google News
