В четверг, 28 августа, состоялось заседание комиссии при Правительстве Рязанской области по безопасности дорожного движения.
C докладом «О состоянии организации дорожного движения на улично-дорожной сети в Рязани и районных центрах Рязанской области. Проблемы и пути их решения» выступил заместитель начальника УГИБДД МОБ УВД по Рязанской области Валерий Шевлягин.
Как сообщил Валерий Шевлягин, по состоянию на 27 августа текущего года, в районах области произошло 1 351 ДТП, в которых погибло 208 участников дорожного движения, 1 817 получили ранения различной степени тяжести. С каждым днём эта проблема обретает всё большую сущность и глобальность.
До настоящего времени проблеме организации дорожного движения не уделялось должного внимания, а проводимые в этой сфере мероприятия были больше локальные и плохо взаимосвязаные.
«Особую озабоченность инспекции вызывает состояние дорог Рязани, которые превышают все предельно допустимые нормы. Проезжая часть второстепенных дорог в городе имеют значительную часть повреждений. Данная ситуация приводит к тому, что транспортные потоки сосредоточены на центральных улицах Рязани. Кроме того, в городе отсутствуют или плохо работают ливневые канализации.
– На улицах Рязани на 50% отсутствуют дорожные знаки, более половины из них не соответствуют нормативным требованиям и требуют замены», – подчеркнул Валерий Шевлягин.
Продолжает оставаться не решённым вопрос и с освещением в городе. Удельный вес освещённых участков дороги в Рязани составляет не более 65%. Не сопутствуют предупреждению аварийности и отсутствие пешеходных ограждений и разделений транспортных и пешеходных потоков.
По словам Валерия Шевлягина, данные проблемы приводят к росту ДТП, высокой загазованности воздуха и низкой скорости движения в час-пик. «Сегодня можно с уверенностью заявить, что ответственных за организацию дорожного движения в Рязани нет, нет и структур, ведущих мониторинг дорожного движения», – заявил он. Ежемесячно подразделениями ГАИ регистрируется порядка 2 500 автомобилей. По итогам 7 месяцев прирост транспорта составил 37 тыс. единиц. Ожидаемый дальнейший прирост парка легкового транспорта ещё более обострит указанные проблемы.
В связи с вышеуказанным, назрела необходимость реализации программы «Развитие улично-дорожной сети и организации дорожного движения в Рязани». Эта программа должна повысить эффективность функционирования дорожной системы в городе.
Валерий Шевлягин: «Сегодня можно с уверенностью заявить, что ответственных за организацию дорожного движения в Рязани нет…»
В четверг, 28 августа, состоялось заседание комиссии при Правительстве Рязанской области по безопасности дорожного движения.
C докладом «О состоянии организации дорожного движения на улично-дорожной сети в Рязани и районных центрах Рязанской области. Проблемы и пути их решения» выступил заместитель начальника УГИБДД МОБ УВД по Рязанской области Валерий Шевлягин.
Как сообщил Валерий Шевлягин, по состоянию на 27 августа текущего года, в районах области произошло 1 351 ДТП, в которых погибло 208 участников дорожного движения, 1 817 получили ранения различной степени тяжести. С каждым днём эта проблема обретает всё большую сущность и глобальность.
До настоящего времени проблеме организации дорожного движения не уделялось должного внимания, а проводимые в этой сфере мероприятия были больше локальные и плохо взаимосвязаные.
«Особую озабоченность инспекции вызывает состояние дорог Рязани, которые превышают все предельно допустимые нормы. Проезжая часть второстепенных дорог в городе имеют значительную часть повреждений. Данная ситуация приводит к тому, что транспортные потоки сосредоточены на центральных улицах Рязани. Кроме того, в городе отсутствуют или плохо работают ливневые канализации.
– На улицах Рязани на 50% отсутствуют дорожные знаки, более половины из них не соответствуют нормативным требованиям и требуют замены», – подчеркнул Валерий Шевлягин.
Продолжает оставаться не решённым вопрос и с освещением в городе. Удельный вес освещённых участков дороги в Рязани составляет не более 65%. Не сопутствуют предупреждению аварийности и отсутствие пешеходных ограждений и разделений транспортных и пешеходных потоков.
По словам Валерия Шевлягина, данные проблемы приводят к росту ДТП, высокой загазованности воздуха и низкой скорости движения в час-пик. «Сегодня можно с уверенностью заявить, что ответственных за организацию дорожного движения в Рязани нет, нет и структур, ведущих мониторинг дорожного движения», – заявил он. Ежемесячно подразделениями ГАИ регистрируется порядка 2 500 автомобилей. По итогам 7 месяцев прирост транспорта составил 37 тыс. единиц. Ожидаемый дальнейший прирост парка легкового транспорта ещё более обострит указанные проблемы.
В связи с вышеуказанным, назрела необходимость реализации программы «Развитие улично-дорожной сети и организации дорожного движения в Рязани». Эта программа должна повысить эффективность функционирования дорожной системы в городе.
Подписывайтесь на РЗН.инфо в Дзен новостях и Google News
