Через Рязань запустили новый «курортный» поезд Москва-Феодосия. Путь до Крыма продлится 28 часов, из них 2 часа 40 минут займет дорога из Рязани до Москвы.
Тратить меньше времени на поездки в Москву и обратно — мечта 100 тысяч рязанцев. Столько горожан, по словам зампреда регионального правительства Романа Петряева, сказанным во время публичного отчета о работе в 2020 году, временно живет или только работает в столице.
На автомобиле есть шанс попасть в пробку. На автобусе — тоже. Не опаздывает только поезд.
Самые быстрые пригородные электрички идут из Рязани до Москвы за 2 часа 43 минуты, а фирменный двухэтажный состав Москва-Воронеж — 2 часа 16 минут.
В мечтах о скорости
При быстром и недорогом транспорте до Москвы часть рязанцев останется жить на родине, работая в столице. У них отпадет необходимость в покупке или съеме квартиры. Заработанные в столице деньги рязанцы также потратят дома.
Губернаторы Рязанской области в новейшей истории хотели остановить миграцию горожан.
«Железная дорога должна быть быстрее и дешевле автобусного транспорта!» — замечал в 2007 году Георгий Шпак.
«Мы обсуждаем вопрос скорости поездов с начальником МЖД», — отчитывался в 2013 году губернатор Олег Ковалев.
«Ускорение движения, — писал в 2020 году Николай Любимов, — очень важно для рязанцев, которые работают и учатся в столице». Он встретился с начальником Московской железной дороги Михаилом Глазковым — и снова заговорил о сокращении время следования поездов.
Начальники из Москвы кивают: согласны. Но перемен нет.
Как век назад
Расписание 1912 года различало курьерские и скорые поезда, которые двигались из Рязани в Москву за 3 часа 34 минуты или 3 часа 45 минут, а также пассажирские, которые тратили на путь 6 часов 40 минут.
Быстрее ездить не получалось. Паровозы в то время развивали скорость до 100 километров в час. Поезда из Рязани надолго останавливались в Коломне — им требовалась дозаправка воды через 100-120 километров. Угля хватало на 250-300 километров.
Ситуация поменялась в 1959-том, когда путь Москва-Рязань электрифицировали. В приоритете тогда были грузовые поезда, поэтому скорость пассажирских практически не изменилась.
С 1970-х годов поезд на Сочи проходил 200 км от «Рязани-1» до Казанского вокзала за 3 часа 10 минут, а экспресс «Березка» в 1980-е — за 3 часа 05 минут.
Хочется быстрее
В соседних с Рязанью областях уже сократили время проезда из столицы и обратно. В Калугу (182 км до Москвы) экспресс «Иван Паристый» прибывает через 2 часа ровно.
Из Владимира модернизированы пути: они прочнее, с меньшим количеством стыков рельс, с плавными поворотами. Экспресс «Стриж» (190 км) преодолевает это расстояние за 1 час 38 минут.
И, наконец, в Твери останавливается «Сапсан». Скоростной поезд идет от столицы (168 км) 1 час 17 минут, потому что построен отдельный путь, закрытый с обеих сторон металлическими заборами.
«Сапсан» через Рязань
В 2008 году федеральные власти заговорили о постройке скоростной дороги Москва-Сочи, чтобы по ней помчались зрители на зимнюю Олимпиаду-2014. Думали, что новый путь проляжет через Рязань и Воронеж, а курсировать по нему будут двухэтажные поезда. Осенью 2012 года их показали на вокзале «Рязань-2». Супер-поезд преодолевал бы 1462 км за 8 часов. Требовался только отдельный путь без поворотов и разъездов, а также минимальное количество остановок (Рязань, Воронеж, Ростов, Краснодар, Туапсе).
Все застопорилось на инвестициях. Посчитав, власти отказались. Слишком дорогим оказался 48-километровый рельсовый путь Адлер — Красная Поляна.
Сейчас о высокоскоростной магистрали на юг снова начали говорить, но через Тулу и Липецк, а не Рязань.
Лет через девять
Если посмотреть инвестиционные проекты РЖД, дорогу Москва-Саранск (через Рыбное, Рязань и Сасово) должны модернизировать до 2030 года. Программу железнодорожники называют «Дневной экспресс» — о ней рассказано на официальном веб-сайте.
Если рязанские пути станут такими же, как владимирские, фирменный электропоезд способен доехать из нашей Рязани до столицы за 1 час 40 минут.
