Автомобилисты по всей стране в панике — утилизационный сбор за машины, ввезенные из стран таможенного союза, увеличился почти в 250 (двести пятьдесят!) раз, с 5 200 до 1 279 000 рублей. Об этом журналисту РЗН. инфо рассказал Лев Трофимов из Набережных Челнов — владелец недавно приобретенной шестилетней иномарки.

Поверить в его слова было трудно, однако при изучении вопроса оказалось, что это, действительно, так.

Новые правила расчета утильсбора определили Постановлением Правительства РФ № 1722 от 17 октября 2023 года, 29 октября они уже вступили в силу.

По сути, нововведение отменило льготную ставку для физических лиц, из-за чего суммы выплат в одночасье стали фантастическими.

Проблема коснулась тех, кто недавно ввез машину через государства Евразийского экономического союза — Белоруссию, Киргизию, Армению, Казахстан. И Лев Трофимов — далеко не единственный, кого изменения в законодательстве застали врасплох. Есть пострадавшие и в Рязани.

Шок-цена

Рязанец Дмитрий Сизов с женой давно задумывались о приобретении легкового авто. Поскольку цены на внутреннем рынки пугали, они последовали совету друзей и решили привезти машину с пробегом из-за рубежа. Подходящий автомобиль нашелся в Армении. Это был Hyundai Sonata 2017 года выпуска, за который семья заплатила 1 500 000 рублей.

Машина Дмитрия Сизова

Автомобиль прибыл в Россию 9 сентября. Чтобы перед постановкой на учет устранить некоторые мелкие неисправности, его «загнали» в автосервис. А когда забрали и начали оформлять документы, пришли в ужас от суммы утилизационного сбора.

«Нам сказали, что наша машина теперь попадает под коммерческий утильсбор, который составляет 1 279 000 рублей. Мы сначала не поверили, подумали, что это слухи. Пошли в таможню, и там говорят, что да, так и есть — новые правила вступили в силу 29 октября. Если бы мы знали заранее, что так попадем, конечно, не стали бы покупать машину. Это же практически стоимость автомобиля, у нас таких денег нет», — рассказал Дмитрий.

Машина Дмитрия Сизова

В таможне супруги пытались объяснить, что купили и ввезли автомобиль еще в сентябре, до внесения поправок в постановление, по действующему тогда законодательству. Однако получили ответ, что новые правила действуют на момент уплаты сбора и одинаковы для всех.

Евгений Сергин — еще один рязанец, который «попал на деньги» в связи с покупкой машины за границей. При этом молодой человек пока даже не видел свой новый Geely Monjaro — автомобиль должен прибыть в Россию со дня на день.

Евгений Сергин

«Я заказал машину в начале октября, когда еще не знал о новых ставках, и до 29 октября не успел оплатить, поскольку она физически ко мне не дошла. Должен был заплатить 3 400 рублей, а заплачу 306 000 рублей, хотя автомобиль везу для личного пользования. Хотел сэкономить, а вышло с точностью до наоборот», — поделился мужчина.

Тысячи пострадавших

После того, как журналист РЗН. инфо начал исследовать масштаб бедствия, в редакцию поступили десятки аналогичных сюжетов из разных уголков страны. Герои всех историй — обычные россияне со среднестатистическим доходом, которые не имеют средств на приобретение дорогих авто в салонах официальных дилеров. Многие на покупку копили годами или брали кредиты на несколько лет.

Андрей Осипов — пенсионер из Костромской области. Он также стал заложником ситуации и теперь не знает, что делать с долгожданным автомобилем — продать на запчасти или поставить в гараж до лучших времен. При этом, чтобы купить Nissan Rogue 2017 года в Армении, он взял кредит в 600 000 рублей.

Андрей Осипов

«Я читал информацию, что если я беру машину с Армении, то я год не имею права ее продавать, и тогда с меня сбор 5 200 рублей. А тут все резко поменялось, и теперь с меня хотят взять 1 279 000 рублей. Вчера были в Костроме в таможне, таможенник сказал, что теперь никаких льгот нет — решили со всех брать, кто сколько заслужил. Что мне делать, я не знаю, у меня таких денег нет. Машину мне теперь ни продать, ни зарегистрировать — будет стоять в гараже. Если бы я знал, то такую ошибку не совершил», — прокомментировал мужчина.

Машина Андрея Осипова

Своей историей поделилась Елена Тихонова из Чебоксар. Женщина находится в декретном отпуске со вторым ребенком, которому недавно исполнилось полгода. 17 октября они с мужем купили семиместный Kia Sorento Prime 2019 года, пригнали из Армении. Стоимость составила 1 600 000 рублей, из которых 1 300 000 рублей взяли в кредит.

Машина Елены Тихоновой

«Нужен был автомобиль с расчетом на большую семью. Предварительно мониторили региональный рынок, искали в соседних областях, подходящего не было. Решили брать автомобиль в странах ЕАЭС. На тот момент действовали льготные ставки утильсбора на один ввозимый автомобиль в год при условии, что ты его не будешь перепродавать. Но мы оплатить по этим правилам не успели», — рассказала Елена.

Машина пришла 23 октября, семья в срочном порядке занялась ремонтом — нужно было поменять катализатор (а это еще плюс 49 000 рублей), чтобы получить свидетельство о безопасности транспортного средства. В таможню попали только 30 октября…

Машина Елены Тихоновой

Дмитрий Морковин из Сочи приобрел Subaru Forester за 2 300 000 рублей в Грузии с последующей растаможкой в Киргизии. «Приятную» новость узнал, когда машина была уже в пути — не отказаться.

«В России не нашел ничего приемлемого в свои деньги, поэтому в целях экономии стал искать в странах ЕАЭС. И тут узнаю, что утильсбор в один день вырос в 250 раз! К сожалению, наши зарплаты так не выросли…», — посетовал Дмитрий.

Дмитрий Морковин

Александр Осинцев из Новосибирска продал свою старую Toyota RAV4, взял кредит в 700 000 рублей и лично поехал в Киргизию за подержанной Subaru Forester стоимостью 1 700 000 рублей. Сделка обернулась полнейшим разочарованием.

«Мне 58 лет, я сварщик высшего разряда, супруга пенсионер. Я в шоке и отчаянии от того, что должен заплатить утильсбор в размере 1 279 000 рублей, это почти стоимость автомобиля! Это что за цифры вообще? На обычную дешевую машину! Кроме того, сейчас капают пени — 650 рублей в день. Что за людоедские законы?!» — выразил возмущение Александр.

Александр Осинцев на фоне машины, которую он не может оформить

Народная волна

Вернемся к истории Льва Трофимова из Набережных Челнов. О «сюрпризе» мужчина узнал 30 октября, когда приехал в таможню с оплаченным утильсбором. Сотрудник службы посмотрел документы и сообщил о некорректной оплате, предложив ознакомиться с новым постановлением на доске информации.

Стоит отметить, что путь мужчины к своей новой машине и без того был долог и тернист. В 2020 году стало известно, что в семье появится второй ребенок, и Лев задумался о покупке большого авто, в котором смогут поместиться два автокресла и детская коляска. Тут грянул коронавирус, а потом и санкции, сильно ударившие по российскому авторынку. Тем не менее отец семейства ежемесячно откладывал с зарплаты небольшую сумму, чтобы накопить на мечту.

«Через интернет я узнал, что можно съездить в страны таможенного союза, где за адекватные деньги приобрести автомобиль. Да, не новый, а 5-7-летний. Посмотрел варианты, чтобы был большой размер, недорогой в обслуживании, экологически чистый и безопасный. Нашли Hyundai Grandeur 2017 года за 1 800 000 рублей. Машина пересекла границу России 14 октября. Подал на прохождение лаборатории, получил заключение, 28 октября весь пакет документов для подачи в таможню был на руках. Но так как 28 и 29 октября были выходные дни, банки принимали платежи, но не проводили, соответственно все это перенеслось на понедельник 30 октября. В 9 утра я как штык стоял у таможни, но было уже поздно», — рассказал Лев.

Машина Льва Трофимова

Кроме того, по словам мужчины, с шестого дня после ввоза авто на сумму неоплаченного утильсбора ему начисляются пени в размере 1 300 рублей в сутки. Плюс для покупки авто Лев взял кредит в 780 000 рублей под 25% — собственных накоплений не хватило. Сейчас сумма его долга растет, как снежный ком.

Людей, которые ищут выход из положения, с каждым днем становится все больше. Для их информирования и объединения усилий Лев организовал региональный и общероссийский чаты. На данный момент в первом состоит 588 участников, во втором — более 2,5 тысяч. Они записывают видеообращения к властям, подают петиции и обращения в Прокуратуру, Правительство, Конституционный суд, Президенту РФ.

«Мы не против закона, мы только просим отложить срок нововведений и дать возможность гражданам, уже купившим автомобили, оформить их по льготным ставкам. Логично, что человек, который заморочился и пригнал машину за 1 300 000 рублей, не может за нее еще дополнительно заплатить столько же одним днем. Мы считаем, что это незаконно и несправедливо по отношению к обычным людям», — озвучил требования инициативной группы Татарстана Лев.

Еще одно требование автовладельцев — провести масштабное информирование населения о новых правилах. По утверждению абсолютно всех пострадавших, информации об изменениях не было в СМИ — о резко возросшем платеже они узнавали «по факту», когда приходили в таможню с «пятью тысячами». На сайте ФТС новость о нововведении была опубликована после обеда в пятницу, 27 октября — по сути, за несколько часов до окончания действия льготной ставки.

Откуда ноги растут

Утилизационный сбор в России ввели в 2012 году, чтобы компенсировать вред, который наносит экологии эксплуатация и последующая утилизация автомобиля. На каждое авто он оплачивается единожды — производителем, импортером либо первым покупателем в зависимости от ситуации. При расчете во внимание берется возраст машины и объем двигателя.

До недавнего времени для физлиц утилизационный сбор за новый автомобиль с объемом двигателя до 3 литров составлял 3 400 рублей, для авто старше трех лет — 5 200 рублей. Теперь сумма выплат поменялась на 306 000 рублей и 1 279 000 рублей соответственно.

С 1 августа 2023 года размер сбора существенно увечился. Однако льготная сниженная ставка сохранилась. Она действовала при условии, что человек ввозит авто для себя лично и не перепродает никому в первые 12 месяцев. Новые «октябрьские» поправки были призваны пресечь спекуляцию на авторынке и «серые» схемы параллельного импорта. Однако, по сути, приравняли частных лиц к «перекупам».

Стоит отметить, что за ввозимые в Россию автомобили утильсбор оплачивается в таможенные органы. Без отметки об оплате зарегистрировать машину не удастся. Соответственно, она будет стоять «мертвым грузом» — ни эксплуатировать, ни продать ее автовладелец не сможет.

9 ноября стало известно, что Депутат Госдумы от ЛДПР Ярослав Нилов обратился к Правительству с просьбой отложить вступление в силу новых правил расчета утильсбора до конца года. Такое сообщение появилось в телеграм-канале партии. Парламентарий отметил, что необходимо откорректировать сами правила и понятнее прописать новый порядок взаимодействия граждан и юрлиц в рамках оформления ввезенного ТС. А также провести «тарифную амнистию» для транспортных средств, купленных до даты вступления в силу новых правил.