В среду, 15 января, платный путепровод в рязанской Соколовке посетили члены правительства Московской области — зампредседателя Петр Иванов и начальник главного управления дорожного хозяйства Константин Ляшкевич. Они осмотрели объект в сопровождении зампреда рязанского правительства Шауката Ахметова и гендиректора владеющей путепроводом компании «РПД-Рязань» Владимира Сопрякова.
Последний рассказал о стоимости и сроках строительства, технологии оплаты проезда, тарифной политике, трафике, содержании территории. Подмосковных чиновников также интересовала правовая сторона вопроса, использованная в Рязани форма частно-государственного партнерства. Сопряков детально описал модель и объяснил ее преимущества. В частности, отметил он, плюсом для области является то, что она не участвует в финансировании проекта и, соответственно, не несет рисков. При этом рязанский путепровод через 20 лет будет передан в муниципальную собственность.
Петр Иванов задал вопрос и о выявленных в процессе работы недостатках проекта, ошибках, которых, можно избежать, используя рязанский опыт. Гендиректор «РПД-Рязань» ответил, что каждому путепроводу необходимы собственный трактор для оперативной уборки дороги и резервный источник питания. Остальные недочеты касаются конкретно рязанского проекта. Кроме того, он подчеркнул важность работы с населением: людям необходимо объяснить как смысл платного путепровода, его преимущества, так и механизм работы.
В Московской области планируют построить 50 платных путепроводов, рассказал Иванов журналистам. «Естественно, опыт наших коллег из Рязани нам очень интересен, — отметил зампред правительства. — Мы считаем, что этот проект может быть взят за образец со всеми теми плюсами и минусами, которые были в ходе его реализации». В частности, он упомянул положительные стороны проектирования, строительства, отбора подрядчиков.
Напомним, путепровод, соединяющий рязанские микрорайоны Соколовка и Дашково-Песочня, стал первым платным в России. Он функционирует с декабря 2012 года, в платном режиме — с марта 2013-го.