В России отправился в путь первый поезд дальнего следования, полностью состоящий из двухэтажных вагонов (12 купейных, один штабной, один СВ и вагон-ресторан), сообщает .
В каждом из купейных вагонов могут разместиться 64 пассажира, в штабном — 50 пассажиров, в СВ — 30 пассажиров. В обеденном зале вагона-ресторана на втором этаже могут одновременно разместиться 48 посетителей.
«Ожидается, что вагоны будут приписаны к пассажирскому вагонному депо Адлер (Северо-Кавказский филиал ФПК) и в дальнейшем эксплуатироваться на маршрутах между Центральной Россией и черноморскими курортами», — сказано в сообщении ЗАО «Трансмашхолдинг».
Ранее «дочка» РЖД «Федеральная пассажирская компания» сообщала, что двухэтажные вагоны войдут в состав скоростного поезда Москва — Адлер (скорость до 160 км/ч), который планируется пустить на данном направлении в августе 2013 года.
Необходимость двухэтажных поездов объясняется тем, что в ряде направлений пропускная способность железных дорог уже практически исчерпана. Кроме того, в крупных городах давно не хватает места для «парковки» прибывающих на вокзалы поездов. Но самое главное в том, что железнодорожники остро конкурируют с авиа- и автоперевозчиками, поэтому новые вагоны должны увеличить интенсивность и экономичность перевозок.
На Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») до конца 2013 года будет построено 50 двухэтажных вагонов (три состава и резервные вагоны). Также сейчас там ведутся работы по созданию двухэтажных вагонов с местами для сидения. Ожидается, что первые подобные образцы увидят свет в 2015 году.
Фото с сайта