В российской столице может появиться сеть велотакси, она будет перевозить пассажиров на короткие расстояния, пишут «». В частности, клиентов предполагают возить от парков и театров, которые находятся далеко от метро. Как прокомментировал нововведение заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов, профильный департамент готов поддержать этот вид транспорта, но не материально: закупать транспорт и обучать водителей предполагается на частные средства.
Как говорят авторы идеи, сначала велотакси можно использовать по праздникам и выходным, когда поток машин в Москве минимален. Но прежде необходимо установить для велотакси особый правовой режим или внести поправки в ПДД.
«В европейских странах в зонах, где могут передвигаться только пешеходы и велосипедисты, висит соответствующий знак, которого не существует в России. Отсутствует у нас и специальная разметка для велосипедной „зебры“. Кроме того, по существующим правилам дорожного движения на велосипедах нельзя провозить пассажиров, если это не ребенок младше семи лет и для него нет специального сидения», — отметил инициатор создания сети двухколесных такси, гендиректор ЦНИИП велосипедного транспорта Игорь Маркин.
Что касается финансовой стороны вопроса, то, по данным Маркина, одна машина немецкого производства стоит порядка 7 тысяч евро, китайской сборки — 4 тысячи евро, без учета расходов на растаможивание и доставку. При этом поездка на 1,2 км в среднем стоит 200 рублей, стоимость зависит от числа пассажиров (в велотакси могут сесть максимум три человека).
Между тем, как считает президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин, новый вид транспорта не будет пользоваться популярностью.
«Не совсем понятно, считать его велосипедом или такси, соответственно, нужно ли там ставить счетчик, красить транспортное средство в желтый цвет, лицензировать деятельность», — сказал эксперт. Он также добавил, что велорикши могут свободно передвигаться только в теплое время года и в местах, где нет оживленного автомобильного движения.