В Подмосковье скоро могут появиться двухэтажные электрички, возможность их закупки сейчас рассматривает Центральная пригородная пассажирская компания, сообщает .
Как рассказал «Известиям» первый замгендиректора ЦППК Руслан Лисневский, эта мера должна увеличить провозную способность в регионе.
С ним согласен и научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Москвы Михаил Блинкин. «Чтобы увеличить пропускную способность сети, нужно либо увеличивать вместимость составов, либо поезда должны ходить чаще», — отметил эксперт и уточнил, почему нельзя увеличить частоту курсирования электричек. «Железнодорожные переезды находятся на одном уровне с путями, а за 15 минут новые переезды, расположенные над путями, не построишь. Сделать электрички более частыми — значит разрезать Московскую область на куски и заставить водителей полдня стоять перед переездом», — пояснил Блинкин.
По данным специалистов, двухэтажный подвижной состав увеличит вместимость поезда в 1,5 раза, при этом новая инфраструктура для запуска подобных электричек не понадобится.
Ранее появилась информация, что в 2013 году ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, «дочка» ОАО «РЖД») собирается купить 50 двухэтажных вагонов для поездов дальнего следования. Все вагоны производства Тверского вагоностроительного завода будут обеспечены доступом в Интернет, в одном купейном двухэтажном вагоне смогут путешествовать 64 пассажира.
Кроме того, эксплуатировать двухэтажные вагоны предполагается и на маршруте Москва — Адлер, в том числе в период проведения зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи.
Также ФПК планирует использовать вагоны в два этажа на региональных маршрутах ,к примеру, Москва — Смоленск, Москва — Воронеж, Москва — Тула — Орел — Курск — Белгород.