«» в субботу, 6 апреля, опубликовал предварительные итоги расследования задымления на стратегическом бомбардировщике — самолете Ту-95МС на рязанском аэродроме в Дягилеве в феврале текущего года. По данным издания, самолет сгорел так, что восстановлению не подлежит. При этом, добавляет «Ъ», на его ремонт недавно потратили порядка 300 млн руб.
Напомним, инцидент произошел 26 февраля. Федеральные СМИ со ссылкой на пресс-службу Минобороны сообщили, что на аэродроме в Дягилево под Рязанью произошло задымление в техническом отсеке самолета Ту-95МС. Однако рязанские пожарные сообщили на своем сайте, что ликвидировали загорание самолета.
«Коммерсант», ссылаясь на свой источник в минобороне, выяснил обстоятельства произошедшего: на исполнительном старте при подготовке к взлету и переводе энергопитания на бортовые генераторы переменного тока произошло самовыключение турбогенераторной установки. Командир экипажа доложил об этом руководителю полетов на командный пункт (КП) аэродрома и уведомил его о своем решении: не взлетать. Разрешение на это было получено, и бомбардировщик начал выруливать с взлетной полосы.
"В тот момент помощник руководителя полетов; КП уже видел дымление самолета в районе четвертого отсека,— рассказал источник "Ъ".— Одновременно информация о критических неполадках на борту дошла доэкипажа по речевому информатору, а в кабине у бортинженера сработали световые табло. Экипаж тут же доложил об этом на КП, обесточил машину и покинул ее«.
Пожар был быстро потушен, но в итоге Ту-95МС получил значительные повреждения: огонь уничтожил рабочие места штурмана, бортрадиста и бортинженера с их оборудованием. Бомбардировщик 1982 года выпуска пойдет на списание, добавляет «Коммерсант».
По данным «Ъ», к пожару привели неисправности в распределительной панели системы электроснабжения самолета. По словам собеседника издания, в качестве основных причин этого рассматриваются две. Первая — возникновение замыкания из-за повреждения изоляции вследствие перегрева проводов (это подтверждается характером обнаруженных повреждений, подобное уже случалось на другом Ту-95МС в 1994 году — «Ъ»). Вторая — нештатное включение в параллельную работу бортовых генераторов переменного тока, что, в свою очередь, могло быть вызвано эксплуатационными повреждениями электрооборудования со значительной наработкой без ремонта. Однако, сообщает «Ъ» , этот бомбардировщик только что прошел капитальный ремонт на заводе-изготовителе в Таганроге, который обошелся в 300 млн рублей. Завершен он был буквально за два месяца до пожара — 28 декабря 2012 года, и после этого Ту-95МС успел налетать лишь 24 часа.
С оставшимся электрооборудованием бомбардировщика, по словам источника «Ъ» в военном ведомстве, планируется выполнить ряд технических экспертиз, и работа комиссии по расследованию будет продлена до получения их результатов.
В МО РФ и Объединенной авиастроительной корпорации (в нее входит таганрогское предприятие) заявили «Ъ», что до окончания работы комиссии происшествие с Ту-95МС официально не комментируют.